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智能停车场管理系统,停车场收费系统,畅通智能一卡通 昆明将进入立体停车时代 主城将新增10万停车位
- 发布时间:15/2/2014 - 来源: - 关注度: 2341 次 -

    对昆明人来说,对“停车难”或多或少都有体会。如何破解这一难题,昆明将目光投向立体停车库。来自市交运局的消息:昆明主城区拟建立35个立体车库,目前已完成规划选点工作。按总体计划,明年年底前,昆明将增加100个立体停车库,主城有望新增约10万个停车位。

  昆明已“物色”好超过200个地块

  根据市交运局公开资料显示,昆明已完成主城区立体车库第一批规划选点工作,市交运局已开始下步工作。此次共计35个选点,其中,五华区13个点,盘龙区9个点,西山区6个点,官渡区5个点,高新区2个点。

  事实上,昆明早就“打起”了立体车库的主意。去年7月15日起正式施行的《昆明市机动车停车场管理办法(修订)》中便明确规定:“在本市中心城区范围内,不得新建露天公共停车场,已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。”

  有观点认为,上述文件条款是昆明露天停车场走向没落的信号,也是立体车库即将“全面来袭”的号角。

  2013年,获交通部批复的《昆明市低碳交通运输体系建设城市试点实施方案》便显示,昆明市计划于明年年底前,在昆明主城区三环范围内意向性选址增加100个城市综合性能立体停车库。

  实际上,立体停车库或将大规模步入昆明人生活的信号正不断被加强。就在前不久,有媒体曾披露,昆明已意向选取部分立体停车库项目报批,“囊括在此规划中的地块总量超过200个,有望为城区提供约10万个新增停车位”。

  并且,上述规划旨在将闲置的小地块纳入综合利用范畴,着力解决老旧小区、传统商业区停车难的问题。

  技术成熟成本低廉运行稳定

  尽管目前尚未明晰首批35个立体车库究竟扎根何处,但承担部分项目建设的昆明国兴市政公司却早已开展试点工作。

  “目前还有很多未知数,但从技术层面来说,基本不存在问题。”国兴市政公司相关负责人罗先生说,目前立体车库约分为九大类,其中技术成熟、成本低廉、运行稳定的垂直升降式立体车库极有可能成为首选,充当“破冰者”。

  他说:“打开一个口子,让大家充分认识到立体车库的好处后,再慢慢根据每一个选点的具体情况,设计、建设各种类型的立体车库。”

  比如在场地空间较大,同时停车需求旺盛的地方,将建设规模大、泊位多的升降横移立体停车库,而场地空间较为紧凑的地方,垂直循环则是更好的选择。此外,如条件许可,也可将路内停车泊位建设成双层堆垛式立体停车库,这也是一种适用于昆明的方式。

  “立体停车库在占地面积极小的情况下可提供较多的停车泊位,对空间的利用率极高,被称为城市空间的‘节能者’。”他说,以现有的技术,立体停车库还可以做到灵活拆卸,“哪里需要搬哪去。”

  行业观察

  运营还是一道坎

  尽管有关方面一直“动作频频”,但不可否认,在外界看来,立体车库要真正走入生活,还有很长的路要走。其中,至关重要的一个是,面对“投资高、回报慢”的现实特性,如何在运营上探寻出“长久之计”。

  以省第一人民医院内的立体停车场为例,2014年,投资建设方为期5年的经营权限即将到期,但“这几年下来公司并没有盈利”,中间还花去了10余万元用于设备更新。

  对此,国兴市政公司一名负责人李先生介绍,如可能,该公司计划在立体停车库增加一些商业配套服务、生鲜超市,增强商业配比,以缩短回本周期。“在立体车库普遍的日本、韩国,大都存在类似运营模式。”

  此外,李先生认为, 立体停车库效用的发挥,还必须建立在接入泊位信息采集统一平台的基础上。无论路内停车泊位还是,都必须在信息统一的基础上实现智能化。





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